La Opret logró conectar el túnel de la estación María Montez con Línea 2-C del Metro
Santo Domingo.- La Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret) ha alcanzado un hito significativo en la construcción de la Línea 2C del Metro de Santo Domingo, al completar la fase más crítica: la conexión de los túneles de la estación María Montez con el viaducto hacia Los Alcarrizos.
Este tramo consiste en un túnel que se extiende desde la carretera Los Beisbolistas, o de Manoguayabo, con la Autopista Duarte hasta el kilómetro 9, abarcando 964 metros en total, de los cuales 870 son subterráneos y 94 en superficie. La excavación, iniciada en 2022, representó el mayor desafío de la nueva línea, según confirmaron Rafael Santos Pérez, director de la Opret, y Manuel Estrella, presidente de Ingeniería Estrella.
El miércoles 14, la máquina tuneladora derribó el último muro, marcando la tan esperada conexión. Obreros, con la bandera dominicana en mano, celebraron con entusiasmo junto a ingenieros y trabajadores que durante 25 meses se dedicaron a esta obra monumental. El evento contó con la presencia del director del Banco Centroamericano de Integración Económica para la República Dominicana (BCIE), Hostos Rizik, y contratistas de la Línea 2C.
«Estamos profundamente agradecidos de haber concluido esta fase de la obra, que conecta el viaducto hasta la entrada de Los Alcarrizos con la Línea 2. Agradecemos al presidente Luis Abinader por confiar en nosotros, y a la empresa Ingeniería Estrella, cuya experiencia ha sido clave para el éxito de este proyecto», declaró Rafael Santos Pérez, director de la Opret.
El director de la Opret también detalló los próximos pasos, que incluyen la canalización del drenaje, impermeabilización, corrección de detalles, señalización y electrificación. Estas tareas adicionales podrían tomar varios meses, con la expectativa de que la Línea 2C esté operativa para el público a finales de 2025. A pesar de los desafíos, la obra, inicialmente valorada en 506 millones de dólares, solo ha experimentado un incremento del 10 % en su costo, gracias a ahorros en otras áreas.
Manuel Estrella, director de Ingeniería Estrella, destacó que este ha sido el túnel más complejo que su empresa ha enfrentado, debido a las difíciles condiciones del terreno, incluida la escorrentía de una cañada. Las complicaciones redujeron el avance diario esperado de entre siete y 10 metros a menos de un metro por día en algunos tramos. Sin embargo, aseguró que se tomaron decisiones acertadas que garantizan la seguridad del sistema.
Hostos Rizik, director ejecutivo del BCIE, expresó su satisfacción por apoyar esta obra estratégica con un préstamo de 250 millones de dólares, destacando el compromiso del banco con el desarrollo de la República Dominicana.
